红牛二队的前身就是F1的长年副班长米纳尔迪，红牛集团老板马特基赐于2005年年底将其收归旗下红牛二队将提拔红牛集团支持的优秀年轻车手进入F1加以培养经过选拔，2006赛季车手为去年红牛车队试车手里尤兹和GP2车手斯皮德但是红牛二队延续使用考斯沃斯V10引擎成为赛季开始前的焦点话题红牛二队的STR1在。
1 车队历史红牛一队的历史可追溯至美洲虎捷豹车队，而红牛二队则源自米纳尔迪车队两支车队均已被红牛集团收购，并成为了该集团的一部分2 车手阵容红牛一队拥有较为稳定的车手阵容，而红牛二队在2006赛季中，凭借红牛集团的支持，提拔了潜力无限的年轻车手进入F1，以培养其赛车技能3。
红牛车队名称的独特性和影响力是毋庸置疑的由于名称权的归属争议，车队不得不采取分队策略，以确保各自的权益不受损害这样的命名冲突，使得车队在市场营销和品牌推广上面临挑战红牛车队与红牛二队之间的关系是紧密相连的虽然名称不同，但两支车队背后的老板相同，共享资源和策略，共同致力于赛车运动。
第一名皮亚斯特里迈凯轮车队第二名勒克莱尔法拉利车队第三名拉塞尔梅赛德斯车队拉塞尔在比赛最后获得季军，这是他本赛季继奥地利站后的第三个领奖台积分情况第四名诺里斯阿斯顿·马丁车队，获得积分第五名维斯塔潘红牛车队，未能延续夺冠势头，仅获第五第六名。
因为红牛最先进来的时候，一队是要强于2队的，但是曾经因为适应规则的问题，一个使用减缸的引擎来参赛，所以对引擎的适应上，可能会有些障碍大红牛也是把麦克拉伦最著名的主设计师拉过来设计红牛赛车，明年将是扭维真正主导设计的第一款赛车，所以，车队和车手都对明年的大红牛保有更多的信心车队的。